空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

第一：空壓機(jī)油選擇錯(cuò)誤

空壓機(jī)氣缸用的潤(rùn)滑油采用了SYB1216-60S的標(biāo)準(zhǔn)，牌號(hào)為HS-13和HS-19的空壓機(jī)油。從黏度角度考慮，一般夏季會(huì)采用HS-19潤(rùn)滑油，冬季采用HS-13的空壓機(jī)油。從黏度角度考慮，一般夏季采用S-19潤(rùn)滑油，冬季采用潤(rùn)滑油。但是有的操作者并不注意氣缸潤(rùn)滑油的選用，認(rèn)為不管是夏季或者冬季，只要是有潤(rùn)滑油就行。若夏季選用HS-13潤(rùn)滑油，由于環(huán)境溫度高，相對(duì)空壓機(jī)氣缸溫度也比較高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档土耍@樣一方面并不利于潤(rùn)滑，容易使活塞環(huán)拉到毛缸表面；另一方面，還不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤(rùn)滑油，其黏度過(guò)大，雖對(duì)密封有好處，但是增加了空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機(jī)能耗增加。

第二：刮油環(huán)誤裝

在單作用的空壓機(jī)修理中，修理者往往不會(huì)注意刮油環(huán)的裝配方向，因而造成了誤裝：這種空壓機(jī)大多數(shù)都是飛濺潤(rùn)滑，但是飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入了氣缸，再加上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)較低，不僅僅增加了潤(rùn)滑油的消耗，而且還容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成了積炭，還影響了設(shè)備的正常工作；若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入了空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。同時(shí)，為了使刮下來(lái)的油能順利地流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，開(kāi)有相應(yīng)的回油孔，使?jié)櫥蛷拇嘶氐角S箱。

關(guān)鍵詞：空壓機(jī)余熱回收利用